????新疆最長鐵路橋合龍貫通

????臺特瑪湖特大橋建設(shè)不留一點垃圾在湖區(qū)

????本報若羌8月17日訊記者陳薔薇報道：若羌縣城以北50多公里處，十幾米高的格庫鐵路新疆段臺特瑪湖特大橋如一條巨龍橫臥在湖床之上。17日，隨著最后一孔T型梁鋪設(shè)完成，這座新疆最長鐵路橋合龍貫通。放眼望去，黃白相間的裸露鹽堿湖床上，除了大橋，干干凈凈，別無雜色。

????臺特瑪湖特大橋2016年5月12日開工建設(shè)，全橋共設(shè)置750座橋墩、2座橋臺、751孔橋梁，全長24.558公里，是格庫鐵路新疆段控制性咽喉工程，于2018年4月20日開始進(jìn)行梁體鋪架。

????臺特瑪湖是塔里木河的尾閭湖泊，新疆先后19次組織向塔河下游輸水，湖面和濕地面積一度達(dá)到511平方公里，河床周圍植被不斷增加，環(huán)境明顯得到改善，但生態(tài)依然脆弱。“假如以路基形式建造大橋路段，會導(dǎo)致湖區(qū)一分為二，對臺特瑪湖生態(tài)再次造成破壞。格庫鐵路指揮部在建設(shè)初期，幾度修改方案，最終決定以造價更高的橋梁建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)，避免了新的生態(tài)破壞。”中鐵一局集團(tuán)有限公司新運(yùn)公司格庫項目部經(jīng)理黃克軍告訴記者。

????在施工現(xiàn)場，記者看到一個貼著“垃圾箱”標(biāo)識的鐵皮箱。“我們將現(xiàn)場的生活垃圾和施工垃圾全部回收，一周一次運(yùn)送至庫爾勒進(jìn)行統(tǒng)一處理，不讓任何一點垃圾遺留在臺特瑪湖。”中鐵一局新運(yùn)公司格庫鐵路鋪架隊隊長程軍玉說。

????為了早日架通臺特瑪湖特大橋，項目部采取由兩邊向中間同時架設(shè)的方案，縮短了架梁工期。還創(chuàng)新了工藝工法，研發(fā)出龍門吊底盤新工法，縮短架橋機(jī)架梁工期約90天。

????黃克軍介紹，目前格庫鐵路新疆段已完成鋪軌369.347公里，占全部鋪架工作的一半多。預(yù)計將在2020年5月按計劃完成新疆段全線鋪設(shè)工作。

????格庫鐵路是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線，是自治區(qū)規(guī)劃建設(shè)“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。鐵路東起青海省格爾木，沿昆侖山北麓、柴達(dá)木盆地南緣西行，西抵庫爾勒市，其中，新疆段線路長708公里，鋪軌距離717.29公里。通車后，庫爾勒市至格爾木的時間將從過去的26小時縮短為12小時。